Anggapa Journal- Building design and architecture management studies

Analisis Kinerja Lalu Lintas dan Tingkat Pelayanan Ruas Jalan Wiyung–Babatan Surabaya

R. Endro Wibisono, Alya Eka Zhafira — Wed, 13 May 2026 00:00:00 +0700

Ruas Jalan Wiyung–Babatan di Kota Surabaya merupakan salah satu koridor penting yang menghubungkan Kecamatan Wiyung dengan Kabupaten Gresik serta memiliki tingkat mobilitas lalu lintas yang cukup tinggi. Peningkatan aktivitas kawasan permukiman dan ekonomi di wilayah tersebut berpotensi menimbulkan permasalahan lalu lintas berupa kemacetan dan penurunan kinerja jalan. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis kinerja ruas Jalan Wiyung–Babatan berdasarkan volume lalu lintas, kapasitas jalan, derajat kejenuhan, dan tingkat pelayanan jalan. Metode yang digunakan adalah survei lapangan dengan pengumpulan data primer berupa pencatatan volume kendaraan berdasarkan klasifikasi kendaraan ringan (LV), kendaraan berat (HV), dan sepeda motor (MC) pada jam puncak sore hari, yaitu pukul 16.15–18.15 WIB. Data dianalisis menggunakan pedoman Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI 1997). Hasil penelitian menunjukkan bahwa volume lalu lintas tertinggi terjadi pada arah Wiyung–Babatan sebesar 2224,20 smp/jam dan arah Babatan–Wiyung sebesar 1677,05 smp/jam. Kapasitas jalan diperoleh sebesar 3248,04 smp/jam dengan nilai derajat kejenuhan masing-masing sebesar 0,68 dan 0,52. Berdasarkan nilai tersebut, tingkat pelayanan ruas jalan berada pada kategori C, yang menunjukkan kondisi arus lalu lintas masih stabil namun mulai terpengaruh oleh kepadatan kendaraan. Secara umum, ruas jalan masih mampu melayani arus lalu lintas, namun diperlukan pengelolaan lalu lintas yang lebih baik untuk menjaga kinerja jalan di masa mendatang.

Analisis Karakteristik Marshall pada Campuran Asphalt Concrete-Wearing Course (AC-WC) dengan Aspal Pen 60/70 Campur Serbuk Ban Karet

Fransiska Dona Artha, Gaffar Ali Akbar, Risdiyanto, Nur Ayu Diana — Wed, 13 May 2026 00:00:00 +0700

The Asphalt Concrete – Wearing Course (AC-WC) layer directly bears traffic loads, thus requiring high stability and durability. One of the efforts to improve the performance of the mixture while supporting the concept of sustainable construction is by utilizing rubber tire dust waste as an asphalt modifier. This study aims to determine the optimum asphalt content (KAO) and the optimum rubber content (KKO), as well as to analyze the effect of varying rubber tire dust content on Marshall characteristics. The research was conducted experimentally in the laboratory using the Marshall method according to the General Specifications of Bina Marga 2018. Variations in asphalt content for determining the KAO were 5%, 5.5%, 6%, 6.5%, and 7%. After obtaining the KAO, variations of rubber tire dust addition were made using the wet mixing method at 0%, 2%, 4%, 6%, and 8% by weight of asphalt. The parameters analyzed include stability, flow, Marshall Quotient (MQ), VITM, VFWA, and VMA. The addition of rubber tire dust improved stability and MQ, with the optimum values at a content of 4%, showing a stability of 1394 kg and an MQ of 449.68 kg/mm, which is about 24.6% higher than the mixture without rubber. However, at an 8% content, a decrease in VITM was observed to 2.78%, which is below the specification limit. The optimum rubber tire dust content of 4% significantly enhances Marshall characteristics and meets technical specifications, making it a promising alternative for stronger and more sustainable AC-WC mixtures.

Analisis Struktur Dermaga Tipe Tiang Pancang terhadap Beban Dinamis Menggunakan ETABS

Reynaldo Pratama Intan, Muhammad Shofwan Donny Cahyono, Norman Ray — Wed, 13 May 2026 00:00:00 +0700

Penelitian ini mengulas perencanaan dan desain struktur dermaga di Tanjung Perak Surabaya yang dirancang untuk mendukung kegiatan kapal selam kelas berat. Struktur atas diterapkan dengan sistem rangka pemikul momen khusus yang terbuat dari beton bertulang mutu K-350 dan tulangan BjTS 420B, sedangkan pondasi memakai spun pile berdiameter 600 mm dan kedalaman 30 meter. Metode perencanaan mengikuti standar nasional seperti SNI 2847:2019 dan SNI 1726:2019, serta didukung oleh simulasi numerik dengan perangkat lunak ETABS dan analisis elemen hingga. Beban yang dihitung meliputi beban gravitasi, gempa, gaya benturan kapal, dan gaya tambat. Analisis menunjukkan bahwa seluruh bagian struktur, termasuk pelat, balok, pile cap, serta sistem fender dan bollard, telah memenuhi persyaratan kekuatan dan keamanan terhadap beban kombinasi. Diharapkan penelitian ini menjadi sumber referensi dalam perencanaan struktur dermaga bagi fasilitas maritim yang memiliki risiko
tinggi.

Stabilitas Timbunan Pembangunan Infrastruktur Perumahan bagi Warga Eks Pejuang Timor – Timur dengan Menggunakan Software Geo5 dan Geostudio

Nur Ayu Diana, Reysha Rizki Amanda Lubis, Heri Budianto — Wed, 13 May 2026 00:00:00 +0700

Embankmentswere constructed to increase land elevation, necessitating an evaluation of landslide potential. The analysis was conducted using the limit equilibrium method using the Morgenstern-Price method. Soil parameters were obtained from laboratory testing, including compaction tests (Standard Proctor), California Bearing Ratio (CBR) tests, and gradation analysis. These were then supplemented with empirical correlations to determine cohesion and angle of internal friction.

Modeling was performed using GEO5 and GeoStudio software (SLOPE/W), considering the original soil layer, embankment soil, and a stabilization layer using additives. The analysis results showed a factor of safety of 58.30 (GEO5) and 69.74 (GeoStudio), both of which are greater than the minimum required value (SF > 1.5). This indicates that the embankment is very stable and safe from potential landslides. This study confirms that the use of stabilization materials can significantly increase soil strength and support safe and reliable construction planning.

Analisis Biaya Kemacetan Kendaraan Pribadi pada Ruas Jalan Raden Saleh Kota Tangerang: Melalui Pendekatan Nilai Waktu dan Biaya Operasional Kendaraan

Adita Utami, Muhammad Raihansyah, Anggit Lestari Putri — Wed, 13 May 2026 00:00:00 +0700

Penelitian ini mengkaji tentang besarnya biaya kemacetan pada ruas Jalan Raden Saleh di
Kota Tangerang, yang sering mengalami kepadatan lalu lintas terutama pada periode sibuk
pagi dan sore. Kondisi tersebut menimbulkan berbagai konsekuensi bagi pengguna jalan,
seperti meningkatnya waktu perjalanan, kerugian ekonomi, serta kenaikan Biaya Operasional
Kendaraan (BOK). Tujuan penelitian ini adalah mengevaluasi tingkat kejenuhan sebagai
indikator kinerja lalu lintas, mengestimasi BOK aktual, serta menghitung total kerugian akibat
kemacetan. Analisis dilakukan dengan mengacu pada Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia
(PKJI) 2023 dan metode LAPI-ITB 1997. Hasil kajian menunjukkan bahwa pada arah
Ciledug–Kembangan, periode puncak terjadi pada pukul 07.00–08.00 WIB dengan kecepatan
rata-rata 15 km/jam, volume lalu lintas sebesar 1716 smp/jam, derajat kejenuhan 0,96, dan
tingkat pelayanan berada pada kategori E. Sementara itu, untuk arah Kembangan–Ciledug,
jam puncak terjadi pada pukul 18.15–19.15 WIB dengan kecepatan 18,8 km/jam, volume
1618 smp/jam, derajat kejenuhan 0,91, serta tingkat pelayanan juga berada pada kategori E.
Berdasarkan perhitungan yang mempertimbangkan komponen BOK dan nilai waktu, total
biaya kemacetan pada saat jam puncak diperkirakan mencapai Rp 23.268.711 untuk arah
Ciledug menuju Kembangan dan Rp 16.212.935 untuk arah sebaliknya.

Implementasi Arsitektur Terapeutik pada Pusat Terapi Anak dengan Autism Spectrum Disorder di Pesisir Kota Batam

Nadiah Khairunnisa Artanti, Carissa Dinar Aguspriyanti — Wed, 13 May 2026 00:00:00 +0700

Autism Spectrum Disorder (ASD) merupakan gangguan neuroperkembangan yang ditandai
dengan keterbatasan komunikasi, perilaku repetitif, serta kesulitan dalam interaksi sosial.
Peningkatan prevalensi ASD di Indonesia, termasuk di Kota Batam, menegaskan urgensi
penyediaan fasilitas terapi yang terintegrasi dengan prinsip arsitektur terapeutik. Studi ini
mengkaji implementasi arsitektur terapeutik pada perancangan pusat terapi anak autis di
kawasan pesisir Marina, Kota Batam, dengan memanfaatkan potensi alami lingkungan
pesisir. Metode yang digunakan adalah pendekatan kualitatif-deskriptif melalui studi literatur,
observasi lapangan, dan wawancara semi-terstruktur dengan para ahli. Hasil studi
menunjukkan bahwa arsitektur terapeutik dapat diimplementasikan melalui penerapan warna
netral, pemandangan restoratif, bentuk ruang sederhana, tekstur aman, pencahayaan adaptif,
kontrol akustik, pengaturan suhu dan aroma, serta penyediaan taman terapeutik. Integrasi
elemen alami pesisir, seperti pepohonan, pasir pantai, dan air, berperan dalam mendukung
regulasi emosi, stimulasi sensorik, serta perkembangan kognitif dan sosial anak. Konsep
massa bangunan yang terinspirasi dari jaringan saraf dan gelembung menghasilkan zonasi
ruang yang saling terhubung, fleksibel, dan responsif terhadap kebutuhan terapi. Dengan
demikian, pusat terapi tidak hanya berfungsi sebagai sarana rehabilitasi, tetapi juga ruang
inklusif yang menghadirkan pengalaman terapeutik menyeluruh. Studi ini diharapkan
menjadi rujukan dalam pengembangan fasilitas terapi anak autis berbasis arsitektur terapeutik
di kawasan pesisir maupun perkotaan

Penerapan Teori Bigness dan Programmatic Architecture pada Bangunan Seattle Central Library

Moh Rizal, Josephine Roosandriantini — Wed, 13 May 2026 00:00:00 +0700

Perkembangan teknologi digital dan kompleksitas fungsi dalam arsitektur kontemporer
menuntut pendekatan desain yang revolusioner. Jurnal ini membahas penerapan dua konsep
arsitektural yang saling terkait, yaitu Teori Bigness yang diperkenalkan oleh Rem
Koolhaas/OMA dan Arsitektur Programmatik (Programmatic Architecture), pada studi kasus
Perpustakaan Pusat Seattle (Seattle Central Library). Melalui metode penelitian kualitatif
dengan pendekatan deskriptif-analitis, penelitian ini mengkaji bagaimana bangunan tersebut
mewujudkan prinsip-prinsip inti Teori Bigness, seperti otonomi elemen, disintegrasi skala,
dan ketidakterikatan antar bagian untuk menampung program yang sangat kompleks dan
dinamis. Selanjutnya, jurnal ini menganalisis bagaimana kurasi dan organisasi program-
program yang beragam (seperti ruang baca, koleksi, area publik, parkir, dan fasilitas
administratif) tidak hanya memengaruhi bentuk dan sirkulasi, tetapi juga menciptakan
pengalaman spasial yang baru dan tak terduga bagi pengunjung. Hasil penelitian
menunjukkan bahwa Seattle Central Library merupakan manifestasi fisik dari sintesis antara
teori dan pemrograman fungsional, di mana "bigness" memungkinkan terciptanya suatu
"mesin sosial" yang efisien, fleksibel, dan ikonik. Kesimpulannya, penerapan kedua konsep
ini berhasil mengangkat perpustakaan dari sekadar wadah buku menjadi sebuah landmark
urban yang responsif terhadap tuntutan abad ke-21, sekaligus memberikan kontribusi
signifikan terhadap wacana arsitektur terkini mengenai bangunan berskala besar dan
berfungsi kompleks.

Model Desain Tata Ruang Bank Sampah dengan Pendekatan Arsitektur Perilaku di Dukuh Sutorejo Surabaya

Wed, 13 May 2026 00:00:00 +0700

Permasalahan pengelolaan sampah di kota besar terus meningkat karena volume sampah yang
semakin bertambah dan tidak sebanding dengan kecepatan tindakan pengolahan sampah.
Pengelolaan sampah berbasis masyarakat melalui bank sampah menjadi salah satu strategi
penting dalam mengurangi timbulan sampah perkotaan. Namun, banyak bank sampah belum
didukung oleh desain tata ruang yang optimal sehingga berdampak pada alur aktivitas yang
kurang efektif, ketidaknyamanan pengguna, dan rendahnya partisipasi masyarakat. Studi
model desain tata ruang bank sampah ini bertujuan untuk menghasilkan model desain tata
ruang bank sampah berbasis pendekatan arsitektur perilaku di Kelurahan Dukuh Sutorejo.
Artikel ini menggunakan metode observasi lapangan, wawancara, dan zonasi mapping untuk
mengidentifikasi alur aktivitas yang efektif. Model desain yang diusulkan mengintegrasikan
aspek zonasi, sirkulasi, kenyamanan ruang berdasarkan perilaku pengguna. Model desain
bank sampah ini diharapkan dapat diaplikasikan untuk menjawab kebutuhan bank sampah
unit di area kelurahan serta mendorong partisipasi masyarakat untuk mengurangi sampah.